Essilor und Renault bündeln ihre Expertise, um die Sehanforderungen im Straßenverkehr besser zu berücksichtigen und damit die Verkehrssicherheit zu erhöhen. Neben Kampagnen sollen auch Expertenworkshops entwickelt werden.
Mit Hilfe einer speziellen Korrektion ist es „sehr wohl möglich, den nächtlichen Blindflug vieler Autofahrer zu stoppen", heißt, das verbreitete Phänomen der Dämmerungsmyopie zu verringern. Das ergab eine Studie der IGA Optic und der Ernst-Abbe-Hochschule (EAH) Jena. „Die Ergebnisse sind eindeutig und bestätigen unsere Initiative, für mehr Sicherheit auf den Straßen sorgen zu können“, sagte IGA OPTIC-Geschäftsführer Carsten Schünemann bei der Präsentation der Studienergebnisse.
Die Diskussion zur Notwendigkeit einer regelmäßigen Prüfung des Sehvermögens für den Straßenverkehr konzentriert sich in der Regel fast ausschließlich auf die Sehschärfe. Zwar ist unbestritten, dass eine fehlende oder unzureichende Korrektion einer Fehlsichtigkeit zu Einbußen der Sehschärfe führt, jedoch spielen andere Faktoren als die Sehschärfe eine häufig wichtigere Rolle für die Sicherheit im Straßenverkehr.
„Heute ist die Straßenverkehrsordnung – vorsichtig gesagt – nur eine Empfehlung unsererseits“, scherzen Alex und Frank vom ortsansässigen BMW-Händler. Sie haben neun BMW M-Modelle auf den Hoya-Parkplatz an der Unternehmenszentrale in Mönchengladbach gestellt, damit die 21 Hoya-Kunden subjektiv erleben können, wie gut sie durch EnRoute-Brillengläser am Steuer eines bis zu 560 PS-starken Wagens sehen können.